Depuis l’automne 2019, l’Administration portuaire Vancouver-Fraser collabore avec des entrepreneurs, des promoteurs et des exploitants de terminaux pour aider à façonner le calendrier d’approvisionnement, les détails du contrat et l’approche de livraison afin de s’assurer de choisir la meilleure approche pour réaliser le projet.

Approche d’approvisionnement en deux phases

Après avoir examiné les commentaires reçus et évalué les objectifs d’approvisionnement, l’Administration portuaire a décidé d’adopter une approche d’approvisionnement en deux phases.

Tout d’abord, un entrepreneur sera choisi au moyen d’une approche d’approvisionnement de conception-construction (CC) pour construire la nouvelle masse terrestre et les structures marines nécessaires au projet. Ensuite, environ trois ans avant le début prévu de l’exploitation du terminal, l’exploitant du terminal sera choisi pour construire, équiper et exploiter le nouveau terminal au moyen d’un contrat de concession de terminal (CT). Ce contrat comprendra la construction des infrastructures du terminal comme les bâtiments, les services publics, les travaux routiers et la chaussée, ainsi que le financement et l’exploitation.

Nous avons le mandat fédéral de protéger l’environnement et de tenir compte des collectivités locales et nous travaillerons avec le promoteur retenu pour veiller à ce que le projet soit réalisé de manière à respecter ce mandat et à s’aligner sur notre vision selon laquelle le port de Vancouver sera le port le plus durable au monde.

Approvisionnement des entrepreneurs en conception-construction

Au cours des prochains mois, nous prévoyons collaborer avec les entrepreneurs en conception-construction afin de recueillir d’autres commentaires. Nous prévoyons publier une demande de qualifications pour l’entrepreneur en conception-construction au cours du premier semestre de 2021. Cependant, cela dépendra de divers facteurs comme le moment où le gouvernement prendra la décision et le moment choisi pour délivrer d’autres permis environnementaux et réglementaires.

Nous avons le mandat fédéral de protéger l’environnement et de tenir compte des collectivités locales et nous travaillerons avec le promoteur retenu pour veiller à ce que ce projet soit réalisé de manière à respecter ce mandat et à s’aligner sur notre vision selon laquelle le port de Vancouver sera le port le plus durable au monde.