Le Terminal 2 à Roberts Bank est un futur terminal à conteneurs maritimes sur la côte Ouest du Canada dirigé par l’Administration portuaire Vancouver-Fraser qui fournira une capacité essentielle et une résilience de la chaîne d’approvisionnement.
Le Terminal 2 à Roberts Bank comprend la construction d’un terminal à conteneurs maritimes à trois postes d’amarrage sur un nouveau terrain appartenant au gouvernement fédéral, construit dans les eaux subtidales afin de minimiser les effets sur l’environnement. Une fois qu’il sera opérationnel, le terminal augmentera la capacité des terminaux à conteneurs de plus de 30 % sur la côte Ouest du Canada, ce qui renforcera l’accès fiable aux marchandises que les Canadiens utilisent quotidiennement et jouera un rôle clé pour soutenir les exportateurs canadiens qui souhaitent de plus en plus faire des affaires avec les économies du monde entier.
Le projet a été conçu dans le cadre de notre mandat fédéral d’intérêt public en tirant parti de notre vaste expérience dans la construction d’infrastructures durables de premier ordre. De plus, une collaboration étroite avec les groupes autochtones a été essentielle à la conception d’une atténuation environnementale complète et d’une compensation de l’habitat.
Le projet sera financé par l’Administration portuaire et des investissements privés, et non par les contribuables.
Composantes du projet
Le projet du Terminal 2 à Roberts Bank, qui sera situé à Roberts Bank, à Delta, en Colombie-Britannique, comporte plusieurs grandes composantes :
- Construction d’un nouveau terrain et d’un quai qui accueilleront un nouveau terminal à conteneurs maritimes d’une capacité de production pouvant atteindre 2,4 millions de conteneurs équivalents vingt pieds (EVP) annuellement
- Élargissement du pont-jetée de Roberts Bank pour accueillir des infrastructures routières et ferroviaires supplémentaires afin de relier les réseaux routiers et ferroviaires au terminal maritime
- Agrandissement du bassin des remorqueurs pour accueillir d’autres remorqueurs
- Projets environnementaux comme la compensation de l’habitat, les programmes d’atténuation de la construction et un programme de suivi de la surveillance
État du projet
En avril 2023, le gouvernement du Canada a approuvé le Terminal 2 à Roberts Bank, concluant ainsi un processus fédéral rigoureux d’évaluation environnementale de dix ans. Bien que cette décision représente une étape importante du projet, il reste plusieurs étapes clés à franchir avant que la construction puisse commencer, y compris l’obtention d’approbations réglementaires et de permis (comme une autorisation en vertu de la Loi sur les pêches), des consultations et une collaboration continue avec les groupes autochtones, l’évaluation des conditions du marché, la passation des marchés et la préparation d’une décision d’investissement définitive. Pour répondre à la demande commerciale croissante du Canada, nous prévoyons que la construction du Terminal 2 à Roberts Bank commencera en 2027 et qu’il faudra environ six ans pour le terminer. Le terminal sera opérationnel au début ou au milieu des années 2030.
Pour illustrer la complexité et l’importance du Terminal 2 à Roberts Bank à mesure que nous progressons vers l’approvisionnement, nous appellerons souvent le projet « programme du Terminal 2 à Roberts Bank ». C’est parce qu’il comprend de nombreux projets d’infrastructures et environnementaux individuels et interdépendants, dont chacun fera l’objet d’un approvisionnement séparé et nécessitera le soutien de nombreux partenaires d’exécution.
Construit pour les Canadiens, financé par l’Administration portuaire et des investissements privés
En tant qu’Administration portuaire canadienne, nous sommes tenus d’être financièrement autonomes. Nos activités ne sont pas financées par l’argent des contribuables. Nous recevons des revenus des utilisateurs des ports grâce aux loyers de l’industrie et aux frais d’utilisation des ports, et nous réinvestissons les profits que nous faisons dans la porte d’entrée au moyen d’améliorations aux infrastructures et d’autres investissements effectués pour soutenir les activités commerciales au port.
Le Terminal 2 à Roberts Bank sera financé par l’Administration portuaire, parallèlement à des investissements privés. Nous récupérerons la partie que nous investissons grâce au loyer payé par l’exploitant du nouveau terminal. Cela correspond à d’autres grands projets de terminaux à conteneurs maritimes dirigés par l’Administration portuaire au port de Vancouver.
Faits en bref
- La construction du projet créera plus de 18 000 emplois sur six ans
- 100 milliards de dollars d’échanges commerciaux totaux transiteront par le nouveau terminal à conteneurs chaque année, une fois qu’il sera opérationnel
- Le terminal à conteneurs permettra d’ajouter 3 milliards de dollars au PIB chaque année pendant son exploitation
- Une fois qu’il sera opérationnel, le projet créera chaque année plus de 17 300 emplois bien rémunérés équivalents temps plein (1 500 au terminal et 15 800 hors terminal)
- L’exploitation du terminal générera 631 millions de dollars en recettes fiscales chaque année
- Le programme d’investissement communautaire du projet du Terminal 2 à Roberts Bank fournira 6 millions de dollars aux organismes et aux étudiants de Delta
- L’exploitation du terminal devrait commencer au début des années 2030
- Le nouveau terminal à conteneurs ajoutera une capacité supplémentaire de 2,4 millions de conteneurs équivalents vingt pieds (EVP), ce qui augmentera la capacité des terminaux à conteneurs du port de Vancouver de près de 50 % et la capacité des conteneurs de la côte Ouest du Canada d’environ 30 %
- L’Administration portuaire a signé des ententes d’avantages mutuels avec 26 groupes autochtones qui ont donné leur consentement au projet en fonction de nos programmes de consultation, d’atténuation environnementale et culturelle et de compensation, et nous veillerons à ce que les avantages et les possibilités du projet soient partagés
- Plus de 100 études et rapports techniques, environnementaux et d’ingénierie ont été réalisés, avec plus de 59 000 heures de travail sur le terrain
- Engagement à construire 86 hectares d’habitat (ce qui équivaut à la superficie de 567 patinoires de hockey) en collaboration avec des groupes autochtones pour améliorer les habitats et soutenir les espèces prioritaires
- L’Administration portuaire a reçu plus de 100 témoignages de soutien pour le projet de 60 organismes différents représentant plus de 500 000 entreprises
